Avaliação do Pipedream Moxie MX3

O último hardtail para fazer qualquer coisa?

Esta competição está encerrada

Por Tom Marvin

Publicação: 18 de setembro de 2021 às 11h

Este último hardtail Moxie compartilha seu tubo superior com The Full Moxie, a bicicleta de suspensão total da Pipedream, permitindo que ela seja usada com garfos com 140mm a 170mm de curso.

Atualmente, é oferecido apenas como um quadro, fabricado com tubos de aço cromoly 4130 personalizados, mas a marca escocesa construiu uma bicicleta para caber no meu orçamento.

Adaptabilidade é o nome do jogo - não só pode levar uma variedade de comprimentos de garfo, mas também configurações de roda 650b, 650b+, 'mullet' ou 29in. Isso se deve a um par de dropouts deslizantes, que ajustam o comprimento da extremidade traseira de 425 mm para 441 mm.

No seu mais curto, um aro 29er se encaixa, mas a folga em torno do manche do chainstay é apertada (especialmente com os pneus largos de 2,5 pol. da minha bicicleta).

Com dois parafusos de cada lado e um batente aparafusado, é fácil alterar a posição de abandono no meio do percurso. Essa configuração provou ser supersegura durante os testes.

O roteamento do cabo é externo e há apenas um conjunto de bocais de garrafa. Fiquei realmente impressionado com o acabamento - tudo encaixado ou deslizado com o mínimo de barulho, sugerindo excelente atenção aos detalhes.

A Pipedream oferece o Moxie em quatro cores padrão, mas vende uma moldura simples, junto com um distintivo do tubo de direção e decalques, para que você possa pintá-lo da tonalidade que desejar.

Ele vem em apenas três tamanhos - Longish, Long e Longer - mas com tubos de selim curtos (395 mm a 420 mm), eles devem caber em uma ampla gama de pilotos, de até 6 pés e 3 pol. Os números de alcance são longos, estendendo-se de 440 mm a 510 mm.

Minha bicicleta foi construída com componentes disponíveis para a Pipedream na época - um garfo Fox 36 Performance com 160 mm de curso, um grupo de mountain bike Shimano e rodas Pacenti PI-30 END calçadas com pneus Hutchinson Griffus HardSkin Racing Lab 29 × 2.5in.

Outros detalhes das especificações incluem um conta-gotas OneUp, selim SDG Radar e guidão Funn Kingpin de 780 mm.

A Pipedream não vende versões completas, mas pode fornecer algumas peças, incluindo garfos DVO Diamond e uma escolha de rodados Pacenti.

Colocamos quatro quadros de mountain bike hardtail de impacto, que podem ser montados em bicicletas completas por cerca de £ 3.000, à prova em algumas das pistas mais difíceis e íngremes do Reino Unido.

Esses quadros projetados no Reino Unido foram montados em nossos campos de testes no sudoeste, nas diversas pistas do BikePark Wales e no terreno íngreme de High Burnside, perto de Aviemore, na Escócia.

O manuseio suave e estável é essencial, mas também a precisão precisa, para que você possa abrir caminho entre os recursos da trilha que, de outra forma, poderiam deixá-lo off-line.

Enquanto escrevia esta resenha, verifiquei minhas anotações e fiquei surpreso ao ver que a Moxie era a moto mais pesada em teste - uma prova de sua grande qualidade de condução.

A geometria é praticamente perfeita em meus livros, com seu quadro 'Long' tinha um alcance saudável de 470 mm, ângulo da cabeça de 64 graus e uma altura de movimento central de 315 mm.

Isso dá ao Pipedream um belo equilíbrio entre estabilidade em alta velocidade e agilidade nas curvas. Inclinou-se sobre a banda de rodagem dos pneus, enganchou na terra e esculpiu nas curvas.

Ao mesmo tempo, era fácil girar em torno do eixo traseiro e erguer a roda dianteira no ar, seja para evitar um impacto que matasse o momento ou para iniciar o vôo de um lábio.

Nas subidas, o ângulo íngreme do tubo do selim de 77,5 graus é realmente apreciado, colocando os quadris bem sobre as manivelas e ajudando na distribuição de peso em inclinações mais íngremes.

Com os chainstays em sua posição curta, o tubo do selim inclinado ajuda a manter seu peso na frente e a roda apontando para onde você deseja.

Os dropouts deslizantes com 16 mm de ajuste do chainstay são um ponto de conversa óbvio. Eu andei com a moto nas posições longa e curta, bem como troquei uma roda traseira 650b para experimentá-la como uma 'tainha'.