Por que a Índia tem tanta sede de petróleo russo?

Mumbai (AFP) – A Índia está adquirindo petróleo bruto com desconto da Rússia, refinando-o e vendendo-o, tornando-se um importante fornecedor para a Europa à medida que remodela os fluxos globais de combustível mais de um ano após a guerra de Moscou na Ucrânia.

Emitido em: 31/03/2023 - 09:20

Nova Délhi resistiu à pressão ocidental para congelar Moscou, optando por fortalecer os laços comerciais com seu aliado de longa data - com os benefícios adicionais de moderar a inflação e economizar dinheiro.

A Índia é o terceiro maior consumidor de petróleo do mundo, depois dos Estados Unidos e da China, e importa 85% de suas necessidades.

Anteriormente, seus principais fornecedores estavam no Oriente Médio. Agora, a Rússia é o número um.

Para a isolada Moscou, Índia e China se tornaram seus principais clientes.

Em março, a Índia importou da Rússia 1,62 milhão de barris por dia (bpd), 40% de suas importações totais de petróleo, segundo a Agência Internacional de Energia, acima dos cerca de 70.000 bpd e apenas 1% dos influxos antes da guerra.

Na quarta-feira, a gigante russa de energia Rosneft anunciou um acordo para "aumentar substancialmente" os suprimentos para a estatal Indian Oil Company após uma visita à Índia do CEO Igor Sechin.

A Índia economizou US$ 3,6 bilhões importando petróleo bruto com desconto da Rússia, nos 10 meses após o início da guerra, disse um membro do parlamento em dezembro.

As economias provavelmente cresceram mais desde então, com rastreadores de carga de energia relatando que a Índia está comprando o petróleo dos Urais, carro-chefe da Rússia, bem abaixo do preço máximo de US$ 60 por barril introduzido pelo G7 em dezembro.

"Como o terceiro maior consumidor mundial de petróleo e gás, um consumidor onde os níveis de renda não são muito altos, é nossa obrigação fundamental garantir que o consumidor indiano tenha o melhor acesso possível nas condições mais vantajosas aos mercados internacionais, " O ministro das Relações Exteriores da Índia, S. Jaishankar, disse em Moscou em novembro.

A Índia tem 23 refinarias de petróleo que refinam 249 milhões de toneladas de petróleo por ano, tornando-se a quarta maior refinaria do mundo.

A pessoa mais rica da Ásia, Mukesh Ambani, Reliance Industries, administra a maior refinaria do mundo em Gujarat, onde aumentou as compras de petróleo russo.

Juntamente com a segunda maior refinaria da Índia, Nayara - da qual a russa Rosneft possui 49 por cento - a Reliance importa 45 por cento do petróleo bruto russo que entra na Índia, mostram dados da empresa de rastreamento de cargas Vortexa.

Grande parte do produto refinado vai para os consumidores indianos.

Mas, graças a um excedente, a Índia emergiu como um importante fornecedor de gasolina e diesel - parte dele refinado a partir do petróleo bruto russo - para a Europa e outros lugares.

As exportações de produtos petrolíferos da Índia para a União Europeia aumentaram 20,4 por cento ano a ano entre abril e janeiro para 11,6 milhões de toneladas, informou o jornal Indian Express, citando dados oficiais, acrescentando que as refinarias indianas estavam desfrutando de "margens robustas".

Apesar das sanções a Moscou, isso não viola as regras da União Européia porque os produtos refinados não são considerados provenientes da Rússia.

Também ajuda o bloco a evitar problemas de abastecimento, o que elevaria os preços para os consumidores que já sofrem com a inflação galopante.

"O mundo terá muita dificuldade em viver sem o petróleo russo", disse à AFP o economista-chefe da Vortexa, David Wech, dizendo que cortar Moscou completamente causaria uma "profunda recessão".

De acordo com um relatório da Bloomberg publicado em fevereiro, o papel da Índia "só se tornará mais central para um mapa global do petróleo que foi redesenhado pela guerra de um ano de Vladimir Putin na Ucrânia", à medida que a Europa aumenta suas sanções.

Apesar das compras da Índia, a Rússia ainda está ganhando menos do que antes da invasão com suas exportações de petróleo - em parte por causa do custo adicional e de dificuldades como a obtenção de seguro para transportar seu petróleo do outro lado do mundo.

"Há uma certa beleza nisso, se é que posso chamar assim", disse Wech.