Como trocar um pneu de bicicleta
Técnica, dicas e ferramentas – tudo o que você precisa saber sobre a montagem de pneus de bicicleta
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Por Simon von Bromley
Publicação: 8 de fevereiro de 2022 às 15h
Imagine a cena: você tem um pneu novo para montar em uma roda, mas, por mais que tente, não consegue. É um cenário em que muitos ciclistas se encontram.
Neste artigo, abordaremos a técnica adequada para trocar um pneu de bicicleta (instalação e remoção), explicaremos por que alguns pneus são tão difíceis de ajustar e sugeriremos quais ferramentas você pode usar quando precisar de ajuda com um pneu particularmente apertado. e combinação de aro.
Embora instalar um pneu em uma roda seja algo que a maioria dos ciclistas normalmente consegue administrar confortavelmente, até mesmo ciclistas experientes experimentarão combinações em que forçar o último pedaço de talão do pneu sobre a borda do aro parece exigir força sobre-humana e polegares de aço.
A ascensão de pneus e aros sem câmara em bicicletas de estrada, cascalho e mountain bike também aumentou a frequência de tais problemas, já que os pneus prontos para câmara são feitos com talões mais rígidos e com tolerâncias mais rígidas do que os pneus clincher equivalentes.
Para evitar o estresse, os polegares doloridos e evitar danos às peças delicadas ou caras da bicicleta, a técnica adequada ao instalar ou trocar os pneus apertados da bicicleta é crucial.
Além disso, agora também existem muitas ferramentas úteis para ajudar a colocar pneus apertados nos aros (bem como algumas ferramentas que você deve evitar).
Antes de começarmos, você também pode usar os links abaixo para ir direto para a seção de que precisa:
Aprimorar sua técnica de montagem de pneus é a melhor maneira de garantir que seus pneus funcionem com o mínimo de barulho.
A crescente prevalência de sistemas de pneus e rodas tubeless-ready em bicicletas de todos os tipos significa que a técnica adequada é mais vital do que nunca.
As etapas a seguir se aplicam igualmente a pneus clincher e tubeless-ready, embora valha a pena conferir nosso guia sobre como configurar pneus tubeless de estrada ou nossas dicas para entender a configuração tubeless de mountain bike, se você estiver instalando pneus tubeless-ready.
Se você chegou aqui em busca de dicas de como instalar pneus tubulares, vamos encaminhá-lo para o nosso guia de como colar um pneu tubular.
Se o pneu não for novo, agora é um bom momento para verificar o estado dele e do aro.
Substituir um pneu desgastado ou fita de aro danificada é a chave para um funcionamento seguro e para evitar furos futuros.
Se você estiver substituindo um pneu após um furo, certifique-se de encontrar o culpado (o objeto que causou o furo) e remova-o antes de remendar ou substituir o tubo e reinstalar o pneu.
Se o pneu for novo, é uma boa ideia 'massageá-lo' em uma forma vagamente redonda, porque isso tornará muito mais fácil colocar o primeiro talão.
Se o seu pneu tiver um piso direcional, certifique-se de instalá-lo na orientação correta para um desempenho ideal. Isso geralmente é marcado nas paredes laterais do pneu.
Normalmente, será possível colocar o primeiro talão no aro sem ferramentas, usando as palmas das mãos (em vez dos polegares) para levantar todo o pneu sobre a borda do aro, embora uma alavanca de pneu possa ser usada para puxá-lo. circunstâncias excepcionais.
Instalar pneus com a etiqueta de nome localizada centralmente acima da válvula não apenas parece bom (em nossa opinião), mas também localiza informações importantes, como tamanho do pneu e pressão mínima/máxima de inflação, acima da válvula, onde podem ser facilmente visualizadas durante o enchimento o pneu.
Se estiver usando um tubo interno, adicione um pouco de ar antes de instalá-lo. Isso ajudará a evitar que a câmara seja comprimida pelo talão do pneu durante a instalação do pneu.
Porém, evite colocar muito ar, pois isso fará com que a câmara ocupe muito espaço dentro do pneu e evitará que os talões caiam na parte mais profunda do canal central do aro. Ar suficiente para dar ao tubo interno alguma forma básica é suficiente.