Etapa

A caixa de engrenagens mecânica é parte integrante de uma linha de produção, fornecendo potência e propulsão. Quando a caixa de engrenagens falha, as peças não estão sendo feitas, exigindo usinagem para trazer as peças de volta ao quadrado.

Às vezes, quando as peças não são estampadas corretamente, não é a matriz que está com defeito; é que a prensa ficou desalinhada ou desalinhada. A usinagem do suporte, placas de base, montantes, coroas e caixas de engrenagens pode fazer com que uma prensa desgastada volte ao quadrado. Embora o suporte, as placas de base e os montantes possam ser usinados no local, a caixa de engrenagens geralmente precisa ser desmontada e movida para outro local para ser usinada e completamente limpa e reparada.

A caixa de engrenagens é parte integrante de uma prensa mecânica, fornecendo potência e propulsão. Quando a caixa de engrenagens falha, as peças não estão sendo feitas. A seguir estão as etapas que uma oficina executa para reconstruir uma caixa de engrenagem de prensa de estampagem ou outros tipos. (Esta caixa de câmbio específica estava em uma fábrica de borracha.)

1. Em uma reunião pré-projeto, a equipe repassa a segurança e preenche uma análise de segurança do trabalho.

2. Todas as proteções e obstruções são removidas para permitir o acesso aos acoplamentos.

3. São realizadas verificações de alinhamento dos motores para a caixa de engrenagens e da caixa de engrenagens para o misturador e os resultados são registrados. Com base nas descobertas, um relatório é gerado ao final da fase de remoção do projeto.

4. Uma verificação de pé manco é feita enquanto a caixa de engrenagens ainda está conectada aos motores e ao misturador.

5. O alinhamento é verificado novamente quando os acoplamentos estão separados. Isso mostrará qualquer estresse que possa ter ocorrido durante a instalação da caixa de engrenagens.

6. Outra verificação de pé manco é realizada após a conclusão do processo de alinhamento.

7. O processo de remoção é iniciado. Quaisquer obstruções no caminho da caixa de engrenagens para fora da planta são removidas.

8. Para manter os custos baixos, o cliente usa seu fornecedor de equipamento preferido com um guindaste de pórtico e empilhadeiras para remover qualquer equipamento especial para a remoção da caixa de engrenagens.

Uma limpeza completa das engrenagens e outros elementos remove os detritos.

9. A caixa de engrenagens é removida usando o equipamento de preferência do cliente e realocada no deck do prédio.

10. O fornecedor do guindaste monta e carrega a caixa de engrenagens no caminhão para envio.

11. A caixa de engrenagens é enviada para a oficina para reparo/substituição.

Assim que a caixa de engrenagens chega à oficina, a inspeção e a desmontagem começam.

12. Primeiro, a caixa de engrenagens é descarregada do reboque e nivelada antes da desmontagem.

13. Em seguida, a caixa de engrenagens é inspecionada antes de remover a tampa.

14. As tampas são removidas da caixa de engrenagens depois de serem marcadas para suas localizações.

15. A tampa está guardada.

16. Verificações de flutuação e verificações de contato são feitas antes da remoção da engrenagem.

17. Em seguida, os rolamentos de alta velocidade são removidos e limpos para inspeção dos dentes, que envolve a procura de marcas de transferência pesadas causadas por desgaste inadequado dos dentes, desalinhamento ou falha do rolamento; rachaduras e passo impróprio. Os rolamentos são inspecionados quanto a cicatrizes, rastros ou cavidades causadas por folgas/flutuações limitadas, desalinhamento, presença ou ausência de lubrificante e pista interna/externa.

A caixa de engrenagens deve ser removida para ser realinhada.

18. A engrenagem intermediária/pinhão de baixa velocidade e rolamentos são removidos, limpos e inspecionados como na etapa anterior.

19. A engrenagem de baixa velocidade/pinhão secundário e rolamentos são removidos, limpos e inspecionados como na etapa anterior.

20. Qualquer dano na engrenagem é levado ao conhecimento do cliente para recomendações de reparo.

21. A metade inferior da caixa de engrenagens é limpa e verificada quanto a rachaduras. A metade superior da caixa de engrenagens é limpa e verificada quanto a rachaduras.

22. A metade inferior da caixa de engrenagens é montada em uma estrutura de maquete da oficina de reparos e nivelada usando equipamento de medição a laser.

23. O pé manco e o calço são inspecionados.

24. A linha da peça é verificada a laser quanto à retidão.

25. A metade superior da caixa de engrenagens é posicionada na metade inferior para casar as duas.