Revisão do Kia XCeed: um cupê

Gareth Butterfield testa a versão mais recente do distinto crossover familiar da Kia

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O Kia XCeed é a versão em estilo cupê da empresa coreana do popular Ceed hatchback. É uma coisa muito atraente e está na moda no momento.

Por razões que ainda não entendi, o visual cupê sobre palafitas está na moda, e a Kia gosta de uma fatia do mercado, por isso aplicou um revestimento de plástico, alguns trilhos de teto e uma estatura esbelta para sua família e criou. .. Bem, não tenho muita certeza de como classificar um crossover cupê, mas funciona. Parece certo.

Claro, não é um off-road, não que isso importe. É apenas tração dianteira e as versões mais recentes oferecem uma opção híbrida plug-in ao lado de um turbo de 1,5 litro mais convencional.

Na forma de gasolina padrão, é uma ferramenta enérgica e muito capaz para transportar sua família e sua bagagem.

O porta-malas é melhor do que você imagina, com um pouco mais de espaço do que um Ceed padrão, mas um espaço bastante claustrofóbico para o passageiro traseiro, graças à linha inclinada do teto.

Os passageiros do banco da frente ficarão muito mais felizes, especialmente porque o Ceed inclui todas as coisas de que gostamos nos interiores mais recentes da Kia. Os interruptores são bem ponderados, os materiais parecem de primeira linha e sempre há um nível generoso de equipamento em oferta.

A visibilidade traseira, dito isso, é um pouco afetada pelos grandes pilares traseiros, mas todos os modelos vêm com câmeras de ré e Smart Park Assist, o que atenua um pouco o problema

.

Todos os modelos também obtêm compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay em uma tela central de infoentretenimento realmente bastante boa, e as versões com especificações superiores obtêm uma tela maior e uma tela de driver digital.

Na estrada, o curso mais longo da suspensão faz com que o XCeed pareça previsivelmente mais macio, embora não de forma alarmante. Há mais rolagem, mas, novamente, isso foi mantido sob controle muito bem. A direção precisa ajuda na experiência de dirigir, mas este não é um carro esportivo. Embora o motor goste de acelerar, seus 158 cv não são exatamente monstruosos.

Mas a recompensa, é claro, é a qualidade do passeio. E o passeio dos XCeeds é adorável. ele absorve grandes solavancos muito bem e, embora não seja nenhum Lexus nas faixas de ruído, ele lida muito bem com as estradas do Reino Unido.

Se a aparência inteligente por si só não for suficiente para vender o carro para você, os preços e os níveis de especificação podem ser. A especificação básica "2" começa em £ 23.770, e um "GT-Line S" completo custaria £ 31.870. A versão híbrida plug-in custa £ 33.495, mas há benefícios fiscais óbvios com essa versão.

O XCeed é um caso forte para si mesmo. É mais atraente que o Ceed, não menos capaz no grande esquema das coisas e apenas um pouco mais caro. Posso ver que é muito popular em um mundo em que os compradores adoram um nicho.